Система смазки гребней колес локомотивов СПП 12-5

 Позволяет : снизить интенсивность износа гребней колес (бандажей); уменьшить боковой износ рельсов;  уменьшить затраты электроэнергии (дизтоплива) на тягу;  уменьшить вероятность сход с рельсов.

Конденсаторные системы пуска КСП

Предназначены для повышения надежности, увеличения ресурса систем пуска дизелей особенно при изношенных батареях и низких температурах окружающей среды.

Продукция

Описание конструкции Отзывы Информационный пакет Тематические статьи

Система смазки гребней колес локомотивов СПП 12-5

       Назначение.

        Система смазки СПП12-5 (локомотивный  гребнесмазыватель) предназначена для смазывания гребней колесных пар локомотивов. Применение ее на подвижном составе позволяет получить следующие преимущества:

• существенно снизить интенсивность износа гребней колес (бандажей) и увеличить их ресурс;
• уменьшить боковой износ рельсов и увеличить их срок службы;
• снизить сопротивление движению и уменьшить затраты электроэнергии (дизтоплива) на тягу;
• уменьшить вероятность сход с рельсов благодаря снижению коэффициента трения;
• снизить непроизводственные затраты, связанные с простоем подвижного состава при замене и обточке колес (бандажей) и шлифовке рельсов.

   Область применения.

         Систему смазки гребней колес локомотивов  СПП12-5 можно устанавливать на всех видах рельсового транспорта:

• тепловозах;
• электровозах;
• тяговых агрегатах;
• метровагонах;
• трамваях;
• кранах на рельсовом ходу.

     Состав системы

  Система состоит из следующих частей:

• Электронный блок управления БУГ, который управляет электрическими клапанами, которые начинают исполнительное устройство смазки питания и открыть проход воздуха в трубопровод воздуха;

• Агрегат подачи смазки АПС, который является исполнительным устройством предварительной очистки и подачи смазки в смазку трубопроводов под высоким давлением;

• трубопроводов, которые транспортируют сжатый воздух и смазочный материал под давлением непосредственно в фильтры тонкой очистки, а оттуда - к форсункам;

• Форсунки, которые являются устройствами точного дозирования порций смазочного материала, смешивания его с воздухом и тонкого напыления пыления смеси воздух-смазка с образованием 3 - 7 микрон пленки на поверхности гребня колеса;

• Крепеж,  фитинги и вентили.

     Рекомендуемые смазочные материалы

Мы рекомендуем использовать специальные смазочный материал для смазки гребней колес локомотивов  разработанный для рельсового транспорта, который является водостойким, способен выдерживать значительные изменения температуры и обладает высокой адгезией.

Для смазки гребней колес локомотивов (см. Руководство по эксплуатации СПП 12-5) применяется смазка "Mariol NT" .

Железнодорожные предприятия являются потребителями этого смапзочного   материала. 

Обязательные требования к качеству продукции, ее безопасность и безвредность для жизни человека, имущества и окружающей среды обеспечиваются соответствием  ТУ У.