uttm.com.ua Югтехнотранс На главную Контакты Продукция
     
Продукция

 
   
 

Система смазки гребней колес локомотивов СПП 12-5

 Позволяет : снизить интенсивность износа гребней колес (бандажей); уменьшить боковой износ рельсов;  уменьшить затраты электроэнергии (дизтоплива) на тягу;  уменьшить вероятность сход с рельсов.

 

 
   
 

Конденсаторные системы пуска КСП

Предназначены для повышения надежности, увеличения ресурса систем пуска дизелей особенно при изношенных батареях и низких температурах окружающей среды.

 

 
   
 

Система электрообогрева стрелочных переводов

Система обогрева обеспечивает непрерывную работоспособность стрелочных переводов в зимнее время, независимо от осадков. Автоматика обеспечивает максимальную экономию используемой электроэнергии.

 

Клиенты
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     


Главная / Продукция / Система смазки гребней колес локомотивов СПП 12-5

Продукция


Система смазки гребней колес локомотивов СПП 12-5

       Назначение.

        Система смазки СПП12-5 (локомотивный  гребнесмазыватель) предназначена для смазывания гребней колесных пар локомотивов. Применение ее на подвижном составе позволяет получить следующие преимущества:

  • существенно снизить интенсивность износа гребней колес (бандажей) и увеличить их ресурс;
  • уменьшить боковой износ рельсов и увеличить их срок службы;
  • снизить сопротивление движению и уменьшить затраты электроэнергии (дизтоплива) на тягу;
  • уменьшить вероятность сход с рельсов благодаря снижению коэффициента трения;
  • снизить непроизводственные затраты, связанные с простоем подвижного состава при замене и обточке колес (бандажей) и шлифовке рельсов.

   Область применения.

         Систему смазки гребней колес локомотивов  СПП12-5 можно устанавливать на всех видах рельсового транспорта:

  • тепловозах;
  • электровозах;
  • тяговых агрегатах;
  • метровагонах;
  • трамваях;
  • кранах на рельсовом ходу.

 

     Состав системы

 Система состоит из следующих частей:

• Электронный блок управления БУГ, который управляет электрическими клапанами, которые начинают исполнительное устройство смазки питания и открыть проход воздуха в трубопровод воздуха;

• Агрегат подачи смазки АПС, который является исполнительным устройством предварительной очистки и подачи смазки в смазку трубопроводов под высоким давлением;

• трубопроводов, которые транспортируют сжатый воздух и смазочный материал под давлением непосредственно в фильтры тонкой очистки, а оттуда - к форсункам;

• Форсунки, которые являются устройствами точного дозирования порций смазочного материала, смешивания его с воздухом и тонкого напыления пыления смеси воздух-смазка с образованием 3 - 7 микрон пленки на поверхности гребня колеса;

• Крепеж,  фитинги и вентили;

• Станция заправочная переносная СЗП для перекачки смазки в баки АПС.

 

     Рекомендуемые смазочные материалы

Мы рекомендуем использовать специальные смазочные материалы для смазки гребней колес локомотивов  разработанные для рельсового транспорта, которые являются водостойкими, способные выдерживать значительные изменения температуры и обладают высокой адгезией.

В настоящее время четыре сорта смазки производится для смазки гребней колес локомотивов:

  • Смазка АГРИНОЛ Рельсол
  • Смазка АЗМОЛ Рельсол M
  • Смазка АЗМОЛ Рельсол ГС
  • Смазка Мариол Рельсол-ГС

      АЗМОЛ Рельсол M производится путем сгущения масла смесь до вязкости 20 - 35 mm3/sec до 40 оС.

     Смазки Рельсол ГС получают путем сгущения масла до вязкости 20 - 25 mm3/sec под 40 ° с кальциевым мылом, жирными кислотами и антиокислительными добавоками. Железнодорожные предприятия являются потребителями этих смазочных материалов.

Обязательные требования к качеству продукции, ее безопасность и безвредность для жизни человека, имущества и окружающей среды обеспечиваются соответствием  ТУ У.

                           


 

 

 

 

  Все права защищены © ООО "ЮГТЕХНОТРАНС", 2009
О компании | Контакты
Разработка и хостинг сайта осуществляет веб-студия MariupolCity.com